Yetkililer, gencin kemerindeki güvenlik sensörünün manuel olarak ayarlandığını söylüyor

Florida yetkilileri, Pazartesi günü ICON Park’ta bir gencin ölümüyle ilgili soruşturmayla ilgili en son bilgileri verdi. Florida Tarım ve Tüketici Hizmetleri Komiseri Nikki Fried, 14 yaşındaki Tyr Sampson’ın ölümüyle sonuçlanan serbest düşüş olayıyla ilgili devam eden FDACS soruşturması hakkında en son bilgileri sağlamak için bir basın toplantısı düzenledi. Fried, Quest Engineering’in teknik olarak ne olduğuyla eşleşen bir saha araştırması raporunu sonuçlandırdığını, ancak soruşturmanın bir sonraki aşamasının nasıl ve neden üzerine odaklanacağını söyledi. Saha araştırması, sürüş operatörünün sürüş kayışında manuel ayarlamalar yaptığını ve bunun da emniyetsiz olmasına neden olduğunu doğruladı. “Rapor, söz konusu koltuğun sensöründe manuel ayarlamalar yapıldığını doğruladı, bu da kısıtlama açma kemerinin tutucu açıklığının normal aralığının neredeyse iki katı olmasına izin verdi. Bay Sampson düzgün bir şekilde bağlanmamış olsa bile sürüşün çalışmasına izin verdi. koltuğunda, “dedi Fried. Sözcü Geraldine Thompson’a göre, kulede “daha büyük” sürücülerin atandığı iki koltuk vardı. Bu iki koltuktaki güvenlik sensörleri, bağlantının daha geniş açılabilmesi için manuel olarak ayarlanır ve güvenlik sensörü yine de kilitli olduklarını gösterir. Rapor, Sampson’ın koltuk ve emniyet kemeri arasındaki boşluktan kaydığını gösteriyor. Mesafenin genellikle üç inç olduğunu söylüyor, ancak Sampson’ın koltuğunda, yolculuğun başında altı ila yedi inç arasındaydı. İndirilen kule süresiz olarak kapalı kalacaktır. Aşağıdaki tam basın toplantısı: Sampson, geçen ayki sürüşünden bu yana, çalışan eğitimi ve sürüş tasarımı ve işletimi hakkında sorular sorarak öldü. Bu ayın başlarında Fried, tüketici hizmetleri departmanının kazayı araştırmak için bir adli mühendislik firması tuttuğunu duyurdu. WESH 2 ÖZEL: FreeFall’dan bir gencin ölümcül düşüşünü filme alan adam, Tallahassee’deki ICON Park Quest Engineering’de iş için telefonla dinlenen korkunç bir kazayı anlatıyor. Daytona Beach’te bir kumlama hız treni raydan çıktığında onu araştırmak için 2018’de işe alınan şirketle aynı firma. Fried, “Böyle bir şeyin bir daha asla olmamasını sağlamak için potansiyel olarak gücümüzü artırmak da dahil olmak üzere elimizden gelen her şeyi yapacağız.” Dedi. Quest uzmanları, omuz kemerinin 430 fitlik bir yolculukta sürücüleri koltuklarında tutması gereken koltuklara özel önem veriyor. Mühendisler, daha sonra ipuçları aramak için analiz edilecek 360 derecelik görüntüler oluşturarak sürüşü yeniden yapılandırmak için gelişmiş 3D lazer tarayıcılar kullanır. Ana katkılardan biri, bilet gişesine yerleştirilmesi gereken işaret kadar basit bir şey olabilir. İşaretler alt sürücülerin güverteye tırmanmasını kısıtlarken, ağırlıktan bahsedilmiyor. WESH 2 Investigations daha önce binicilik üreticisi Funtime’ın maksimum binici ağırlığı 287 pound önerdiğini bildirmişti. İLGİLİ: Ölümcül kaza ICON Park: Serbest düşüş araştırması, sürüşün emniyet kemerlerinden yoksun olduğunu ve benzersiz güvenlik önlemleri olduğunu ortaya koyuyor. Tire’nin ailesi, çocuğun ağırlığının 300 sterlinden fazla olduğunu söyledi.

Florida yetkilileri, Pazartesi günü ICON Park’ta bir gencin ölümüyle ilgili soruşturmayla ilgili en son bilgileri verdi.

Florida Tarım ve Tüketici Hizmetleri Komiseri Nikki Fried, 14 yaşındaki Tyr Sampson’ın ölümüyle sonuçlanan serbest düşüş olayıyla ilgili devam eden FDACS soruşturması hakkında en son bilgileri sağlamak için bir basın toplantısı düzenledi.

Fried, Quest Engineering’in teknik olarak ne olduğuyla eşleşen bir saha araştırması raporunu sonuçlandırdığını, ancak soruşturmanın bir sonraki aşamasının nasıl ve neden üzerine odaklanacağını söyledi.

Saha araştırması, sürüş operatörünün sürüş kayışında manuel ayarlamalar yaptığını ve bunun da emniyetsiz olmasına neden olduğunu doğruladı.

“Rapor, söz konusu koltuğun sensöründe, kısıtlama deliği bandının tutucu açıklığının normal aralığının neredeyse iki katı olmasına izin veren manuel ayarların yapıldığını doğruladı. Bu yanlış ayarlar, güvenlik ışıklarının yanmasına izin verdi ve sürüşün çalışmasına izin verdi. Bay Sampson koltuğuna düzgün bir şekilde bağlanmamış olsa da, “dedi Fried.

Temsilci Geraldine Thompson’a göre, alçaltılmış kulede “daha büyük” binicilerin atandığı iki koltuk vardı. Bu iki koltuktaki güvenlik sensörleri, bağlantının daha geniş açılabilmesi için manuel olarak ayarlanır ve güvenlik sensörü yine de kilitli olduklarını gösterir.

Rapor, Sampson’ın koltuk ve emniyet kemeri arasındaki boşluktan kaydığını gösteriyor.

Mesafenin genellikle üç inç olduğunu söylüyor, ancak Sampson’ın koltuğunda, yolculuğun başında altı ila yedi inç arasındaydı.

Düşen kule süresiz olarak kapalı kalacak.

Aşağıdaki basın toplantısını tamamlayın:

Sampson geçen ay araba kullanmaktan öldüçalışan eğitimi ve sürüş tasarımı ve işletimi hakkında sorular sormak.

Bu ayın başlarında Fried, tüketici hizmetleri departmanının kazayı araştırmak için bir adli mühendislik firması tuttuğunu duyurdu.

WESH 2 ÖZEL: FreeFall’dan bir gencin ölümcül kazasını filme alan bir adam, ICON Park’taki korkunç bir kazayı anlatıyor

Tallahassee’den Quest Engineering çalışmaya davet edildi. Daytona Beach’teki Sandblaster roller coaster’ı raydan çıktığında araştırmak için 2018’de işe alınan aynı firma.

Fried, “Böyle bir şeyin bir daha asla olmamasını sağlamak için potansiyel olarak gücümüzü artırmak da dahil olmak üzere elimizden gelen her şeyi yapacağız” dedi.

Arama uzmanları, omuz kemerinin 430 fit’lik bir yolculukta sürücüleri koltuklarında tutması gereken koltuklara özellikle dikkat ediyor.

Mühendisler, daha sonra ipuçları aramak için analiz edilecek 360 derecelik görüntüler oluşturarak sürüşü yeniden yapılandırmak için gelişmiş 3D lazer tarayıcılar kullanıyor.

Ana katkılardan biri, bilet gişesine yerleştirilecek bir işaret gibi basit bir şey olabilir.

İşaretler alt binicilerin tekneye binmesini kısıtlarken, ağırlıktan bahsedilmiyor.

WESH 2 Investigates daha önce sürüş üreticisi Funtime’ın maksimum 287 pound sürücü ağırlığı önerdiğini açıklamıştı.

İLİŞKİLİ: ICON Park’ta ölümcül kaza: Serbest düşüşün araştırılması, sürüşün emniyet kemeri olmadığını ve benzersiz güvenlik önlemleri olduğunu ortaya koyuyor

Tyr’ın ailesi, çocuğun 300 kilodan fazla olduğunu söyledi.

Leave a Comment