Çin Doğu uçak kazası: Kara kutu verileri, uçağın kasten düşürüldüğünü gösteriyor, Wall Street Journal raporları

Journal’a göre, sondaya aşina olan kişilere atıfta bulunarak, uçağın hasarlı uçuş veri kaydedicisinden alınan bilgiler, uçağı ölümcül dalışına gönderen kontrollere insan girdi emirlerini gösteriyor.

Journal, Amerikalı yetkililerin ön değerlendirmesine aşina olan bir kişinin, “Uçak, kokpitte biri tarafından yapılması söyleneni yaptı” dedi.

Daha önce Çin devlet medyası, uçağın uçuş veri kaydedicisi ve kokpit ses kaydedicisinin kazadan kurtarıldığını ve analiz için Washington DC’deki ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu’na (NTSB) gönderildiğini bildirdi.

Journal, soruşturmaya dahil olan ABD’li yetkililerin bir pilotun eylemlerine odaklandığını bildirerek, uçaktaki başka birinin kokpite girip kazaya kasten neden olmuş olabileceğini de sözlerine ekledi.

132 kişiyi taşıyan Çin uçağı, güney Guangxi bölgesinde düştü.

Derginin bildirdiğine göre, Çinli müfettişler, uçakta kazaya neden olabilecek ve endüstri genelinde daha fazla önlem gerektirebilecek herhangi bir mekanik veya teknik sorun ortaya çıkarmadı – bu tür olaylarda tipik olduğu gibi – Amerikalı yetkililerin değerlendirmelerine güvenilirlik kazandırdığına inandıkları bir gerçektir.

CNN, yorum için Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC) ve China Eastern Airlines ile iletişime geçti.

China Eastern, Journal’a yaptığı açıklamada, kazaya karışan uçakta sorun olup olmadığını belirleyecek hiçbir kanıtın ortaya çıkmadığını söyledi. Havayolu, Journal’a pilotların sağlık ve aile koşullarının iyi olduğunu söyledi ve mali durumlarının da iyi durumda olduğunu ekledi.

Havayolu Journal’a verdiği demeçte, “Herhangi bir resmi olmayan spekülasyon, kaza soruşturmasına müdahale edebilir ve küresel hava taşımacılığı endüstrisinin gerçek ilerlemesini etkileyebilir.”

Çarşamba günü, Çin’in devlet gazetesi Global Times alıntı CAAC’tan, “soruşturma hakkında herhangi bir medya kuruluşuna bilgi vermeyi” reddeden NTSB müfettişlerine ulaştığını belirten bir açıklama.

Global Times’a göre, CAAC soruşturmanın “bilimsel ve titiz” bir şekilde devam ettiğini ve “zamanında ve doğru” güncellemeler yayınlama sözü verdiğini söyledi.

Bir anne, bir nişanlı, bir arkadaş.  Çin, China Eastern Airlines kazasının kurbanlarının yasını tutuyor

20 Nisan’da yayınlanan ön raporunun bir özetinde CAAC, iki kara kutunun “ciddi hasar gördüğünü” ve “veri restorasyonu ve analiz çalışmalarının devam ettiğini” söyledi.

Raporda, uçuş ekibinin ve bakım personelinin “ilgili standartları karşıladığını” ve gemide tehlikeli madde olarak beyan edilen herhangi bir öğe olmadığı ve herhangi bir tehlikeli hava tahmini bulunmadığı belirtildi.

Rapora göre, uçak seyir irtifasından sapmadan önce, mürettebat ile hava trafik kontrol departmanı arasındaki telsiz iletişiminde herhangi bir anormallik görülmedi.

Bir yardımcı pilotun uçağı kasten düşürdüğüne dair söylentiler, Nisan ayı başlarında Çin’in internetinde geniş çapta dolaşmıştı ve bazıları CAAC’ın kazadan sonra havacılık personelinin ruh sağlığına ilişkin açıklamalarına işaret ediyordu.

CAAC direktörü Feng Zhenglin, 6 Nisan’da havacılık güvenliği konulu bir toplantıda çağırdı Her düzeydeki Komünist Parti yetkilileri, “ekiplerinin düşüncelerini istikrara kavuşturmak, çalışanların iş, yaşam ve eğitimlerindeki sorunları çözmek için azami çabayı göstermek, beden ve ruh sağlıklarını sağlamak” için çaba harcarlar.

Feng, “Özellikle yetkililer, ön hattın güvenli bir şekilde çalışması için sağlam bir temel oluşturmak için pilotların ideolojik çalışmasında ellerinden gelenin en iyisini yapmalıdır.” Dedi.

Kazaya neden olan pilot intiharıyla ilgili spekülasyonlar, daha önce CAAC’ı bir inkar kararı vermeye sevk etmişti. CAAC yetkilisi Wu Shijie, 11 Nisan’da düzenlediği basın toplantısında, “Bu söylentiler … kamuoyunu ciddi şekilde düşündü ve kazanın soruşturmasına müdahale etti.”

.

Leave a Comment