Bir süredir açık bir sırdı, ancak yeni CeramicSpeed OSPW Aero jokey tekerleği seti artık resmi olarak piyasaya sürüldü.
Biz OSPW Aero’yu gördü İsrail-Premier Tech’s Factor Ostro VAM üzerinde Giacomo Nizzolo de İtalya Turu mayıs ayında ve CeramicSpeed, Ironman Dünya Şampiyonası’nda da öfkeyle kullanıldığını söylüyor.
O zaman bildirdiğimiz gibi, CeramicSpeed OSPW Aero, baş harfleri de yakın zamanda piyasaya sürülen Drag2Zero’da aerodinamikçi Simon Smart ile işbirliği içinde geliştirildi. Zarf SES 4.5 tekerlek.
CeramicSpeed, OSPW Aero sistemini pazara sunmak için iki yıldan fazla bir geliştirme sürecinin geçtiğini söylüyor. Nihai ürünün, standart bir vites değiştirici kafesine göre vites değiştirici etrafındaki yerel sürtünmeyi ortalama yüzde 40 ve hava akışındaki bazı noktalarda yüzde 60’a kadar azalttığını iddia ediyor.
Markaya göre bu, 50km/s’de 25 km’lik bir zaman denemesi için zamandan 2,5 saniye veya 30km/s’de basılan bir Ironman bisiklet ayağı için 1 dakika 15 saniye anlamına geliyor. Bu en marjinal kazanç gibi gelebilir, ancak bu küçük artışlar CeramicSpeed’in uzmanlığıdır.
Rüzgar tüneli ve gerçek dünya testi
OSPW Aero, kapsamlı rüzgar tüneli ve gerçek dünya testlerinin sonucudur. Attırıcı kafesi, sürücü vites değiştirirken bisiklet çerçevesine göre hareket ettiğinden, açısı – ve dolayısıyla ön alanı – değişir. Bu, kafesin hava akışına göre farklı konumlarda aerodinamik olarak çalışması gerektiği anlamına gelir.
Rüzgar tüneli testleri, Canyon ve Scott zaman deneme bisikletleri ve Factor, Specialized ve Scott aero yol bisikletleri kullanılarak yapıldı. Ayrıca bir disk arka tekerleğin yanı sıra 60 mm derinliğinde, telli aero bir tekerlek de içeriyorlardı. CeramicSpeed, pedal çeviren bir sürücüden gelen dalgalı hava akımı uyanmasını etkili bir şekilde simüle edemediğini söylüyor.
CeramicSpeed, hem rüzgar tünelinde hem de açık havada farklı yan rüzgar sapma açılarında test edildiğini söylüyor. Test protokolünün daha kapsamlı bir açıklaması ve sonuçların analizi CeramicSpeed’in sitesi (yeni sekmede açılır).
Smart, geliştirmenin karmaşık olduğunu söylüyor: “Bunun toplam sistem sürüklenmesinin yalnızca yüzde birini temsil ettiği göz önüne alındığında, özellikle arka vites değiştirici kafesi aracın en karmaşık bölgesine oturduğundan, elimizde bir zorluk olduğunu biliyorduk. bisikletin üzerindeki akış ve ayrıca verilen konum ve açı değişiklikleri. Bu, bisikletin geliştirilmesi gereken en karmaşık alanlarından biri” diye belirtiyor.
Smart, alternatif kasnak kurulumlarını test ettiklerini, ancak bunların CeramicSpeed’in mekanik verimliliğini azalttığını söylüyor. orijinal OSPW tasarımı, böylece yeni OSPW Aero, bu sistemin kasnak düzenini korur. Smart, hassas vites değişimleri için sertliği korurken ağırlığı düşük tutmanın da zor olduğunu söylüyor.
Yeni sistemi ilk gördüğümüzde, yeni OSPW Aero’nun UCI’nin grenajları yasaklayan kurallarına aykırı olup olmayacağı soruları gündeme geldi, ancak aero kafes tasarımı yapısal ve sistemin ayrılmaz bir parçası. CeramicSpeed, tasarımı UCI ile tartıştığını ve düzenleyici düzenleyici kaplamalara aykırı olmadığına dair anlaşmasını aldığını söylüyor.
Attırıcı kafesi, karbon fiber takviyeli poliamidden yapılmıştır. Standart OSPW sisteminde olduğu gibi, her ikisi de alüminyumdan yapılmış 19 dişli alt kasnak ve 13 dişli üst kasnak (SRAM uyumlu modellerde 15 diş) vardır. CeramicSpeed’in uzun ömür için tasarlanmış metalik kaplamalı yatakları ile birlikte gelirler ve CeramicSpeed ömür boyu garanti sunar.
Seçenekler ve fiyatlar
OSPW Aero için Shimano 9250/8150 12 vitesli, Shimano 9100/8000 11 vitesli ve SRAM Red / Force eTap AXS grup setleriyle uyumluluk sağlayan üç seçenek vardır. Mevcutluk 21 Haziran 2022’den itibarendir ve tüm seçeneklerin fiyatı CeramicSpeed’in kendi web sitesinde 739 €’dur.